逆行风雨保畅通

10月5日14时50分前后，今年第21号台风“麦德姆”在广东省徐闻县东部沿海登陆,暴雨、大暴雨叠加，雨势汹汹,牵动人心。中国铁路广州局集团有限公司肇庆工务段以警为令、闻风而动，党员干部职工坚守岗位、战风斗雨,勤巡细查、严防死守，全力确保铁路运输安全畅通。

未雨绸缪，构筑防洪安全防线

关口前移，以警为令。肇庆工务段严格落实“超前防、主动避、有效抢”工作要求，于10月3日紧急召开防洪防台风专题部署会，根据台风路径走向，分析台风影响时段、范围和强度，提前研判防御措施，有针对性地补强设备抗台风能力，确保责任落实无死角。

“台风就要到了，我们抓紧排查排水设施。”“隐患往往藏在看不见的地方，重点检查高路堑边坡状态是否良好。”“风雨越大，风险越大，所有的防抛网加固必须在台风登陆前完成。”该段干部职工分点分线、翻山越岭，紧盯防洪重点处所和薄弱环节，开展“拉网式”排查，砍伐树枝，搜山扫石，清淤水沟……,清除隐患。

入汛前期，肇庆工务段就以防洪应急演练为抓手锤炼职工队伍，统筹防洪隐患排查整治、防洪教育培训等方面工作，组织干部职工“上山下河”排查整治隐患，抢抓进度完成防洪预抢工程，为确保防洪安全提供有力保障。

做好重点地段排查整治的同时，肇庆工务段提前与沿线施工单位建立应急联络机制，保持联系畅通，确保抢险应急后备人员随时拉得出、用得上。

哪里有需要，党组织就挺立在哪里；哪里有危险，党旗就飘扬在哪里。防洪防汛一线，处处都有党员冲锋在前的身影。

“我们要‘稳、准、狠’，在有限时间内将线路上和两侧排水沟里的异物清理干净，保证设备安全稳定。”党员带头，你搬我扛，大家湿了衣衫、脏了鞋子，忙前忙后处理侵限异物。

“防洪的关键，既要在‘查’上较真，也要在‘防’上主动!只有把隐患消灭在萌芽状态，守在最险处，才能真正织密防洪立体网。”肇庆工务段桥隧路基科副科长杨骅说。

天眼在线，科技赋能精准布防

“潘工长，添乘人员检查发现，益湛线潭头至高州区间897公里500米处疑似危树侵限，暂不影响行车，请立即赶赴清理。”

“张工长，广珠线K87+587雨量监测点达到出巡值，请立即安排人员出巡。”

走进肇庆工务段安全生产调度指挥中心，这里电话声此起彼伏，调度员说话好似按了“倍速”键。中心大屏幕实时滚动着气象雷达图，指引着“作战”方向。

肇庆工务段安排专人充分运用卫星云图、雷达图等有效手段24小时不间断“观云追雨”，实时掌握雨情风情移动路径、降雨状况及出巡情况。加强与地方气象、水利部门紧密联动，搭建预警信息通道，重点检查管内55座山塘水库泄洪状态，提前研判线路积水、边坡滑塌等潜在风险。

同时，他们运用北斗卫星、地质灾害视频智能报警系统对铁路沿线山塘水库、熔岩陷穴等5大风险进行识别，通过无人机巡检航拍、三维建模等科技手段，扩大隐患排查深度和广度，及时消除安全隐患。

“入汛203天，大家的神经就紧绷了203天。”肇庆工务段防洪指挥部组员孙立新算了一下。

今年以来，他们有力有效确保管内线路经受住24轮强降雨和8轮台风考验，发现并及时消除83件各类水害。“我们建立了从监测预警到应急处置的闭环管理流程，确保安全隐患第一时间发现、第一时间处置。”孙立新说。

肇庆工务段充分发挥线路、桥梁、路基专业融合优势，确定一级网格8个、二级网格29个、三级网格143个，对全段75个防洪重点地段、96个重要设备逐处制定网格化巡查、看守制度，实现管内所有的防洪重点地段全覆盖复查。

“从接到防洪调度命令到传达全网格成员，只需要5分钟。”肇庆工务段调度值班室主任杜学军说。

整装待发，逆行风雨守护通途

10月3日下午，茂名高铁线路车间茂名高铁道岔维修工区工具房内,“轰隆隆……”,副工长朱英东正带领4名职工对油锯、发电机等抢险机具进行全面“体检”。他蹲在一台油锯旁，仔细检查机油是否充足、各零部件螺栓状态是否良好。

加机油、紧盖子、拉油门拉线……,动作一气呵成，一时间，机器轰鸣声震耳欲聋，油锯链条高速运转。

“在台风登陆前，我们每天都会组织职工对抢险机具进行试机检查，确保所有机具状态良好，出现紧急状况可第一时间投入使用。”茂名高铁线路车间主任黄艺宗说。

“抢险机具要安排专人负责管理，定期检查状态是否良好。”“防洪编织袋要堆放在容易取用的地方，抽水泵要提前试机试验，确保关键时刻能发挥作用。”“大家要团结一心，共同防御台风，保障铁路运输安全畅通!”该段干部职工各就各位，层层压实责任。

“推慢点，左转一下，调整一下，好，停。”10月3日下午，肇庆工务段在茂名地区组织人员将防洪钢管、防洪编织袋等应急物料装上轨道车，做好随时出动准备。

他们提前投放片石、道碴等9车防洪路用料及3950根防洪钢管、5.3万个防洪编织袋等应急物料至沿线各关键站点，形成“就近调配、快速响应”的物资保障圈。将提前准备的87台挖掘机、12台推土机、33台装载机、58台吊机等大型机械定点存放，保持状态良好，组织人员试机检查油锯、发电机等抢险机具并储备充足油料,做到应急有备。

10月5日晚上，台风“麦德姆”快速过境广东省湛江市。到23时左右，湛江市风雨渐缓。此时，早已严阵以待的湛江西高铁线路车间技术员唐水泉带领4名职工，携带油锯、砍刀等机具登上轨道车。

轨道车从湛江西一场驶往茂名站，对区间100多公里线路进行安全检查。

“大家要注意观察线路两侧山石有无位移或滚落、排水沟是否堵塞、树枝是否侵限，发现异常要立即处理。”唐水泉叮嘱。

轨道车以时速二十公里的速度前行，检查人员目不转睛盯着前方，仔细检查线路、高路堑等设备设施情况。

“停车、停车。”行至途中,唐水泉大声喊道。只见几块步行板杂乱的躺在轨道上。他们赶紧下车，快步上前，合力将步行板归位。处置完毕后，轨道车继续前行。

10月6日凌晨5时55分，轨道车到达茂名站。台风过境后的开通检查准备工作顺利完成。大家都松了一口气,稍作休整后，他们继续登乘轨道车返回湛江西一场。

这是无数个雨夜，响彻在桥与隧、山与河之间的铁路“暗号”，也是肇庆工务段党员干部职工不舍昼夜、逆行风雨追逐的答案。（谭兴达 林明）

责任编辑：陈瑾