五年攻坚，筑造新篇

在粤港澳大湾区，广州市地标“小蛮腰”脚下的敏感地带，历时五年的广州地铁十二号线岭南广场站（现赤岗塔站）至赤岗站区间临时竖井工程已然竣工。自开工以来，中交一航局城交公司广州项目部团队奋战1800多个日夜，工程以“零事故、零处罚、零延误”的优异成绩完美收官。望着平整通畅的双塔路，眼前的景象不禁让人回想起五年来的攻坚之路，项目场地局限，又面临着高标准环保要求；施工场地仅14.4米×77.9米，堪称“袖珍工地”；作为十二号线唯一的暗挖隧道工程，需应对18米跨度的大断面开挖、37.6米深的基坑开挖，还要解决盾构机过矿山法隧道、开挖工艺受限、工期节点紧张等难题，这些“拦路虎”，都被项目团队一一攻克。

一、破局之道：以系统思维重构施工逻辑

面对横向宽14.4米、纵向长77.97米的“袖珍工地”，项目部跳出传统施工框架，构建起“设计-空间-设备”三位一体的破局体系。在围护结构施工中，结合现场实际，积极推动“局部地下连续墙改钻孔桩”的设计变更。经过参建各方多次研讨及专家论证，成功将临时竖井东侧5幅地下连续墙调整为钻孔桩+桩间旋喷桩，既有效降低了起重吊装风险，又减少概算超百万元。

空间利用上，项目部创新采用“垂直运输+水平接力”模式，通过竖井龙门吊与场内渣土车协同作业，实现24小时不间断出土，工效较传统方式提升30%。针对盾构过矿山法隧道时面临的超大断面开挖、工期紧张等问题，项目部通盘考量，得出岭南广场站占地小、地处敏感地带，不利于盾构机吊出的结论，因此积极推动盾构机从岭赤竖井吊出的变更。这一调整不仅解决了盾构机空推及工期难以保障的难题，还将36.8米的暗挖隧道改为盾构掘进，把最大开挖跨度从18米降至14.83米，大幅降低了施工风险，加快了施工进度。

二、攻坚之术：科技赋能破解地质密码

岭赤竖井所处岩层以含砾粗砂岩为主，岩层完整性好。但受限于开挖场地及方法，前期仅依靠机械开挖，每日进尺仅30cm，给施工带来巨大挑战。对此，项目部构建起“勘察-设计-施工-监测”联动沟通体系，综合各方意见后，创新采用“煤矸石爆破+岩石劈裂机+静态裂石”技术，中午实施煤矸石爆破，下午用岩石劈裂机作业，晚上进行静态裂石，在避免影响周边生产生活的同时，实现24小时不间断施工，每日进尺提升至150cm。

基坑支护中，项目设置5道混凝土支撑并开展实时监测，将变形严格控制在±3mm以内。后续暗挖施工，初步设计为CRD工法，施工图阶段调整为CD工法。而在竖井开挖中，揭露的岩面较详勘时抬高2m，且岩层完整性极佳——通过超前水平钻验证，RQD值达90%以上，其中一根岩芯长达3米，试验段监测数据稳定、隧道内无水。基于这些情况，经两次专家咨询，最终将开挖工法优化为台阶法。这些创新举措与精细化管理，不仅成功破解了地质施工难题，更显著提升了工程效率与安全性。

三、绿色之路：构建生态与民生共生体系

作为“绿色施工示范工程”，项目团队将环保理念贯穿施工全周期。扬尘治理方面，引进干式除尘风机配合自动喷淋系统，使施工场地扬尘浓度降低90%；自主研发的装配式隔音罩，通过双层隔音棉与分流式出风口设计，将设备噪音从110分贝降至55分贝，满足居民区夜间施工标准。施工初期，因竖井围蔽，周边商户客流减少，居民对夜间施工的投诉频发。项目部创新建立“三维沟通”机制，组建24小时联络群实时响应诉求，定期发布进度简报，对重点商户、居民开展“一对一”走访；通过党建共建与社区联合开展绿色施工环境巡查，美化施工围蔽，打造“花园工地”。通过与周边商户、居民的友好沟通，投诉量从前期每月10余起降至零，商户还主动为施工人员提供饮水便利，形成了“建设者-守护者”的良性互动。

四、收官：镌刻在地下的创新印记

历经五年攻坚，岭赤区间临时竖井不仅完成了区间隧道开挖、盾构接收等施工任务，实现了地表交通的完美恢复，更沉淀出4项实用新型专利，另有“大断面硬岩复合开挖技术总结”还荣获中交集团优秀技术总结，为同类工程提供了可复制的经验。当盾构机从竖井平稳吊出，当艺洲路恢复往日车水马龙，这座深埋地下的“钢铁堡垒”，已成为地铁建设中的生动注脚，为粤港澳大湾区轨道交通网络的互联互通注入了持久动力。（潘力福）

责任编辑：陈瑾