湄洲湾秀屿港区莆头作业区5号、6号泊位工程北侧护岸提前合龙 工程建设加速推进

8月30日，中交三航局六公司湄洲湾秀屿港区莆头作业区5号、6号泊位工程提前完成北侧护岸新建段合龙，与8月20日完成的墙后棱体共同构成了陆域吹填围堰整体，标志着该工程加速进入港池疏浚和后方陆域吹填并行施工的关键阶段。

该项目位于湄洲湾北岸，建设内容包括4万吨级和2万吨级通用泊位各1个。其中，此次合龙的北侧临时护岸新建段全长373.7米，西接码头重力式结构，东连护岸改建段，既是陆域B区吹填工程的核心围护结构，也是保障后方施工区域与码头作业区连通的重要通道。

为确保新建段护岸顺利合龙，项目团队在堤身抛填约10万方石料，筑牢后续陆域吹填作业的安全屏障。面对工期紧张、石料来源有限等多重挑战，项目团队在施工前积极与海事、交通运输等相关管理部门及石料供应商对接协调，建立良好沟通机制，为施工做好充分的前期准备。针对合龙施工受潮水影响的问题，项目部组织业主、监理及设计等相关单位开展多次专题技术研讨，不断推演施工过程，创新采用“船抛与陆抛相结合”的施工工艺，在外海深水区域依托海运船舶配合后八轮转运进行大规模推进，在近岸浅水区则通过陆抛实现精准收边作业，并同步梳理整合各类安全隐患，制定系统性应对措施。

针对大潮、台风天海况差等不利因素，项目部提前增加人机设备投入，对重要环节组织召开技术研讨会，科学制定施工方案，合理安排施工顺序，有效提高施工效率。此次护岸提前合龙，不仅为后续港池疏浚、陆域形成等工序创造了作业条件，更验证了项目团队在复杂工况下的技术攻坚能力，为工程整体进度推进奠定坚实基础。（牛冲）

责任编辑：陈瑾