火车头上的“调音师”：弹奏春运安全“交响曲”

“全制位、运转位……”和谐型机车制动机下方不时传出“噗嗤”的排风气流声。2月10日11时，在中国铁路广州局集团有限公司广州机务段小辅修库内，火车头上的“调音师”周杨程正紧握手柄，不断推换大闸档位，为机车进行“五步闸”制动机试验，确保机车质量良好。

用“笨功夫”强化“真功夫”

“要想早日单独作业，就要把‘手中活’练成‘杀手锏’，将‘笨功夫’化为‘真功夫’。”这是周杨程在当学徒的时候，听师傅说过印象最深的一句话。

周杨程，24岁，中共党员，中国铁路广州局集团有限公司广州机务段检修车间制动组制动钳工，入职仅2年，便荣获了广铁集团2024年度机务系统职业技能竞赛制动钳工全能第三名、理论第一的优异成绩，成为了检修行业的技术尖兵。

“拧一颗螺丝并不困难，但将成千上万的零件组成一个整体却绝非易事。”周杨程第一次看到检修工作现场时有些愣神道。

相对于其他人，周杨程把“泡机车”当作一件有趣的事。不甘落后的周杨程暗下决心，要在工作中迎头赶上，学到真才实学。

“机车制动系统管路多、阀类结构复杂，周杨程为了能啃下这块‘硬骨头’，周杨程登车顶、钻地沟，从画防缓标识到各阀类安装、风管检查，一天到晚就‘泡’在机车上面，有时候我都被他问‘烦’了。”周杨程的师傅梁文伟说道。

不仅如此，周杨程还充分利用空闲时间，在台虎钳上苦练锯、锉、錾、刮等基本功。

“对于钳工来说，零部件的打磨差一丝一毫都会影响其使用性能，为了提升自己的技术，在练功房有时练到双手都是血泡。”周杨程说。

每次，他只是用针头轻轻扎破血泡，简单消毒处理后缠上胶布，便继续投入练习之中。

经过不断地岗位历练，周杨程的钳工技术日渐成熟，迅速掌握了独立检修高精度零部件的能力。

周杨程说：“学得到底好不好、干得行不行，只有到比武赛场上才能得到更好的证明。”

2024年7月，周杨程经过班组、车间和段的层层筛选，获得了参加广铁集团制动钳工职业技能竞赛的资格。

谈起比赛，周杨程说：“这是我第一次参加比赛，正是有了这场比赛，才发现我和其他选手的差距。”

由于首次参赛且经验不足，他在集训期间总是比别人付出更多的努力，常常等他人离开后独自“加餐”练习。通过不懈努力，周杨程技能水平迅速提升，最终在竞赛中获得制动钳工全能第三名、理论第一的优异成绩。

用“听风耳”练就“调音师”

“DF5-1573机车制动系统有异常，制动缸管风表指针直往下掉，请周杨程过去检修处理一下！”“好的，马上到。”检修车间小辅修库内，一阵急促的脚步声传来。

接到抢修任务后，周杨程迅速登上机车机械间，对空气制动柜和空气管路进行全面检查。他时而弯腰检查，时而小步挪动，耳朵紧贴阀类和管路，全神贯注地聆听。

“这个主阀有异常。”凭借敏锐的听觉和长期积累的现场经验，细心的周杨程迅速找到故障部件，并立即进行维修更换。8分钟后，DF5-1573机车顺利进入后续试车环节。

周杨程说:“火车头的制动看似靠‘风’，实则靠‘人’。我们要确保机车制动机的性能良好，首先要学会用自己的耳朵去‘听风’，制动试验时，通过听排风时间的长和短、声音的大和小，才能初步判断出制动机性能的好与坏。”

单独作业后的周杨程为进一步提高工作效率和检修质量，苦练“听风耳”的“敏感力”。特别是为熟悉机车上各阀类和风管的“风声”，他时常“闹中取静”，不论是不是他的包保任务车，他都跟着工友们一起学习交流。

“要想找周杨程，如果在班组楼找不到他，你就看看哪台机车轰鸣的声音最大，他指定在车上。”工友们经常打趣道。

在周杨程对自身近于苛刻的要求下，通过现场演练、理论学习，他已能在机车轰鸣声的干扰下，练就机车分贝的“敏感力”。

“一旦发现制动系统有异常，周杨程便会以最快的速度进行抢修，就像把‘跑调的乐器’精准地校准。”周杨程的工友说，周杨程也因此被工友誉为火车头上的“调音师”。

用“黑手指”弹奏“交响曲”

周杨程说：“火车的制动系统就好比汽车的“刹车”，是火车运行安全的重中之重。”

制动组班组长林盛说：“我们制动组就是负责检修机车的制动系统，今年春运期间，班组共承担了200余台机车制动系统的检修任务，任务重、责任大，加班加点抢修机车已成为常态。”

今年1月8日，一台机车制动机出现了大闸常用制动位闸缸自动缓解不保压故障，周杨程上车后，迅速研判故障原因，发现分配阀到降压风缸管接头有泄漏现象，1个小时就将隐患排除，成功避免了一起潜在的机车“刹车失灵”问题发生。

“我们检修工作很多时候都免不了和机油打交道，由于机车内部环境狭窄、复杂，有些工友在完成抢修任务时，为了确保尽快处理好故障，总是全身心的扑在工作上，有时机油滴落在身上，渗透进手套中，将双手浸的黝黑，也是经常的事。”周杨程说到。

检修库内，周杨程和他的工友们手持检点锤、扳手、管子钳等工具，通过听风、手触、眼看，伴随着机车清脆的风笛声、柴油机启动的轰鸣声、制动机实验的排风声、检点锤敲击零部件的叮当声，不断弹奏出春运设备质量安全的”交响曲“。

周杨程说：“不仅仅是春运，平时的工作更要打起十二分精神，只有确保了机车质量安全良好，才是对自己的工作负责，更是对司机和旅客负责。”

在3年的检修工作中，周杨程靠着对工作的高标准严要求，共处理了近100个大小安全隐患，有效杜绝了机车“带病”上线。

“我虽然不能像火车司机一样，驾驶‘铁龙’驰骋铁道线送旅客回家，但是我和工友们通过自己的双手，共同以火车头‘调音师’的身份，为机车质量安全保驾护航，为旅客弹奏出安全的回家‘交响曲’，这就是我在工作中最大的愿望。”周杨程坚定的说到。

图为周杨程正进行制动机试验 

图为周杨程正检查螺杆风泵 

图为周杨程正在用检点锤检查制动阀类安装螺母是否松动

图为周杨程正在用检点锤检查制动缸安装螺母是否松动

图为周杨程正在用检点锤检查车底撒砂阀安装螺母是否松动

图为周杨程正在用检点锤检查车底软管安装螺母是否松动

（文/图 陶蔚、唐逸峰、陈向运）

责任编辑：陈瑾