陆地航班“试飞员”卓佛宝的春运坚守

2月1日凌晨5时00分，一列特殊的“早班车”从深圳站驶出，朝广州东站方向开去。由于这趟“早班车”不售票、不载客，在12306APP上也查不到，因此鲜有人知晓。 

3时05分，在司机公寓的叫班声中，中国铁路广州局集团有限公司广州机务段广深运用车间高铁司机卓佛宝换上制服，拖着乘务箱，开启了春运新的一天。

卓佛宝，中共党员，广州机务段广深运用车间的一名动车组司机，从部队退伍后从事机车乘务员岗位已有35年，今年也是卓佛宝值乘高铁的最后一个春运。 

“报告，动车组司机卓佛宝出勤”，3时25分，卓佛宝进入派班室，进行出勤作业，接着进行酒精测试、做好运行揭示核对。标准的军礼，洪亮的声音，所有程序做到一丝不苟。

卓佛宝说：“我今天值乘的DJ7788次列车被称为动检车，换句话说就是“先发部队”“探路者”，为确保动车组运行安全，主要任务就是用于发现、排查和处置可能危及列车运行安全的隐患。” 

动检车和平时载客列车在操作上并无差别，区别只是职能和车上没有乘客。

3时58分，卓佛宝走进司机室，他输入设定设备参数，确认行车凭证。卓佛宝工作中有个习惯，值乘任务前都会超前预想，对安全隐患“过筛子”。每次出乘前，他都会结合人员、线路、天气等因素，打好“腹稿”。这个习惯，卓佛宝一坚持就是30多年。

“想开好每一趟车，能开好每一趟车”，这是卓佛宝三十多年来对自己工作的一贯要求。通过不断积累，摸索出一套精准作业流程，精确执行标准化作业的每一个细节，至今顺利实现了安全行车230余万公里。

“凭证正确、车门关闭、限速45、定速40。”行车凭证确认无误后,凌晨5时00分卓佛宝驾驶DJ7788次列车从深圳站正点开出。“限速160,时速158,定速158”行驶中,卓佛宝一边呼唤确认一边收直手臂,动作标准利索。 

“为了确保线路安全，我驾驶运行的动检车需要排查线路、接触网等前方180°范围内各种列车运行环境，首先要练就好眼力，要时刻注意地上线路周边环境、天上接触网状态，就像哨兵站岗一样，只不过我是开着高铁站岗。”卓佛宝说到。

今年春运，广深运用车间为组织连续三年没回家过年的乘务员休班回家过年，组建党员先锋队、成立党员志愿服务组。卓佛宝主动请缨，申请除夕替班。

谈起春节，卓佛宝说：“干完这个春运就退休了，以后有的是休息的时间，现在能帮同事们替班，让他们安心在家过年，作为一名退伍军人，更是一名党员，我觉得这是我应该做的。”

早上6时04分,列车准点到达广州东站,确认了线路、接触网等各项列车运行条件安全可靠，后续列车可以载客运行,卓佛宝驾驶的“动检车”DJ7788次列车完成使命。

“安安全全守护好旅客们的安全，就是我职业生涯中最大的愿望！”卓佛宝坚定地说。（罗立涛、高骞、钟健豪）

责任编辑：陈瑾