这座桥，更名为“一航桥”！

时值初冬，广东的天气尚且炎热，对于习惯了高温气候的岭南居民来说，这个冬天倒也并不觉得炎热，但顺德陈村镇副镇长黄星贤头上却泛起细密的汗珠。“北闸桥出现肉眼可见的损坏，全村进出主要指着这座桥，每天车来车往，孩子们上学放学，出现了问题就不是小事……”

黄星贤口中的北闸桥始建于1965年，长5.5米，宽3米，是弼教村130余户村民出行的交通要道，更是支撑全村村民生产生活的“核心动脉”。但近50年的四季轮回与高强度使用侵蚀，让这座桥变得斑驳起来，裂缝纵横交错，严重锈蚀的护栏更是向人们预警着通行中潜在的风险。因此，修缮桥梁成为广大村民的迫切心愿。

“你们是专业搞建筑的，这方面知识比我们丰富，可否用咱们的专业知识评估一下桥梁还能使用多久，以及后续怎样加固呢？”顺德伦桂路项目部办公室里，黄星贤敲开了党支部书记朱晓光的门。原来，项目部与陈村镇始终保持着沟通合作，通过共建形式保障施工进度，并为属地提供力所能及的帮助。朱晓光带领数名技术员，来到北闸桥现场进行评估。

“河水流速相对缓慢，桥墩结构没有受到大的侵害，但桥面破损的地方过多，内部的钢筋受到侵蚀，单纯填充水泥修补的意义已经不大了……”评估的结果显而易见，如果不加快修复桥面，危险随时可能发生。

回到项目部后，一场针对性的领导班子会随即展开。领导班子们面对北闸桥损坏和村民的需求各抒己见，项目经理徐波进行了总结：“要通过科学的举措完成桥面更换，并高效规划交通导行，尽量减少对村民的影响。”

对于正在操作大体积混凝土浇筑、预制国内最宽内河混凝土沉管的项目团队来说，眼下的桥梁自然是不在话下。技术员根据桥梁情况给出高效的施工方案：保留桥墩破除旧桥面，现场吊装预制钢筋混凝土梁板作为新桥面，并在两侧修建栏杆。同时，设置指路警示牌进行交通指引，在儿童上放学交通高峰组织人员现场疏导，最大限度地减少了施工对周边居民和交通的影响。

在项目部的高效推动下，新桥梁很快落成。11月10日，鞭炮声在桥头响起，承载着项目部和弼教村全体村民期盼的新桥交付使用。黄星贤为项目部送来锦旗：“新桥梁牢固又宽敞，村民们非常喜欢，一致决定给这座桥改个名字，就叫‘一航桥’！让咱老百姓永远记得中交一航局对村里的倾情帮助。”村民们踏着满地碎红欢欣地走上“一航桥”，一条通向美好生活的大路徐徐铺展。（张英捷）

责任编辑：陈瑾