创新实干，助力精品工程建设

——记中铁电气化局渝厦高铁重庆段马林团队的奋斗历程

11月中旬，在渝黔高铁重庆段彭水至武隆区间施工现场，中国中铁电气化局自主研发的接触网恒张力架线车以每小时4公里的速度驶出，对讲机里传来“落锚正常、接触线匀速敷设”的声音，渝黔高铁重庆段接触网工程“上部”施工大面积展开。

恒张力架线车架设接触线 王子榕拍摄

接触网由“下部”工程与“上部”工程组成，“下部”工程主要包含支柱的组立与整正、接地极埋设，“上部”工程主要包含腕臂配装、拉线安装、承力索和接触性架设、定位安装、吊弦布置、设备安装、悬挂调整等作业。“上部”施工的大面积展开，意味着接触网专业施工任务已过半，这背后，是常务副经理马林及其团队无数个日夜的辛勤付出。

2023年5月，中国中铁电气化局承担了渝厦高铁重庆段强电及配套房屋的建设任务，马林担任常务副经理，负责项目现场管理及施工组织。作为一名拥有18年工作经验的项目管理者，马林以其卓越的领导才能和扎实的专业技能，带领团队在渝厦高铁重庆段建设中取得了显著成绩。

现场干得好，策划少不了。在施工前期，马林带领团队制定了详尽的项目管理策划方案，涵盖施工、组织、管理等多个环节。面对全长269.5公里、桥隧占比高达92.46%的艰巨任务，他凭借丰富的施工经验和优秀的组织能力，确保了项目的高效推进。特别是在接触网、电力变电及房建专业的施工中，马林团队不仅制定了高标准的技术方案，还建立了完善的检查制度，保障了工程的安全与质量。开工以来，马林团队先后制定了项目管理策划方案7项，将现场施工、组织、管理等多个环节都安排得井井有条，技术含量高、现场安排合理的分部、分项工程施工方案，保证了各节点目标的如期实现。

细节定成败，匠心铸精品。从配套房屋的场坪移交到变压器的进场安装，从牵引变电所的封顶，再到接触网承力索、接触线的架设，都能见到马林现场定标的身影。他对每个施工环节都亲自检查、指导，确保每一项工作都达到最高标准。有人问，“作为项目负责人，抓那么细干什么？不是要抓大放小吗？”马林表示：“细节很关键，往往决定整体，不落实好细节，我不放心。”正是这种“不放心”的态度，使得项目各专业的首件验收均能一次性通过，近乎完美的施工工艺赢得了设备管理单位和建设单位的高度评价，大观牵引变电所被设备管理单位授予“数智建设新标杆 匠心精品新典范”运维放心工程。

渝厦高铁重庆段大观牵引变电所全景图 周紫瑜拍摄

发掘新质生产力，科技创新是前提。在推动项目进展的同时，马林积极响应国家号召，推广新技术、新工艺的应用。为了将站前施工影响降到最低，保证站前与站后四电系统间的有效衔接，马林带领技术团队研发了预埋槽道智能检测仪，在施工前完成了预埋槽道的定位检测，确保了隧道内接触网吊柱安装进度，该发明。为保障全线施工安全，项目团队构建了覆盖全线的远程监控系统，依托线路上的100多台监控摄像头，让安全隐患无处遁形。多专业物资的管理给资源配置也带来了挑战，在马林的带领下项目团队牵头搭建的资源管理中心物资管理系统，依托“标签+扫码枪+互联网+智慧物资管理系统+成套预配系统”的集成平台，实现了物资信息实时采集、数字出入库管理和精准统计，保证了各类物资库存数量等的实时可控分配，杜绝了各作业班组占料、抢料等现象的发生。

接触网预埋槽道智能检测仪 徐世鹏拍摄

“建设一流产业技术工人队伍，是保障施工企业高质量发展的关键。我的愿望就是和我的团队一起，把渝厦高铁重庆段打造成精品工程、生态工程，确保按期高质量履约。”马林在面对。马林始终将人才培养视为项目成功的关键，他鼓励和支持年轻工程师深入一线学习实践，为他们提供广阔的舞台，帮助他们在实际工作中快速成长。在马林的主导推动下，中铁电气化局重黔高铁项目部形成了徐世鹏测量团队、索伟程架线班组、秦国金二次接线专班、任竞阁电缆头制作小组等多个专业化施工小组，依托接触网架线作业、接触网调整作业、电力变电接二次线等施工，探索完善施工工艺工法提升方案。在项目部生产资源管理中心建设了产业工人培训中心、实作教育基地和安全VR体验中心，推进单一作业人员向复合型人才的转型升级。

马林在施工现场盯岗 王子榕拍摄

士不可以不弘毅，任重而道远。马林用实际行动诠释了这句话的含义。马林的故事，是新时代中国建设者们无私奉献、勇于创新的真实写照。在未来的日子里，相信会涌现出更多的、像马林一样的优秀建设者，共同书写中国铁路建设的新篇章。（马博 王子榕 周紫瑜）

责任编辑：陈瑾