源头治理，打造绿色集疏运

要说打造绿色集疏运，中交一航局天津港集疏运通道项目施工4标段安全环保部的安全总监闫总感受最深。闫总干工程已经10来年了，习惯了晴天一身土，雨天一身泥的他,看到每天不沾尘土的安全帽还有些不适应：“从陕西黄土高原到广西黄你泥山地，工作时从来都是一身灰，来到了天津港集疏运，这洗衣服的频率都降低了。”

中交一航局天津港集疏运通道项目处于京津冀经济圈，大气污染问题一直是环保工作的重点。2023年6月，在“建设绿色智慧城市，环保要做到开头，从建设开始！”的口号中，安全环保部闫新月带领员工“进京赶考”。为了响应政府打赢“蓝天保卫战”号召，圆满完成赶考任务，“从源头治理”的工作思路从临建时便贯穿施工始终。

“干工程哪会没有尘土，环保要求这么高，再好的张良计也施展不开手脚。”进场之初，为了打造无尘施工便道，闫新月可费了一番脑筋。工区接近4.3公里的便道，每天有三辆洒水车24小时不间断作业，同时结合土方等作业还购买了3台大型炮雾机进行湿法作业。但春末的天津干旱少雨，加上施工段落属于粉质粘土土质，不易板结，施工车辆一过便道上便积了一指多厚的浮土。这跟天津环保监督局要求的“六个百分百”标准还差的远。为了彻底改变工地扬尘面貌，工区花重金购买了几十万元的碎石和石灰，全面硬化施工便道，加上洒水车24小时“随干随洒”，彻底遏制了施工车辆引起的扬尘问题，为项目打造标准化的无尘施工便道打下了基础。

由于工期紧，为了节约时间，同时响应环保政策，项目工地采用“大平行，小流水”的施工方法，全面统筹渣土堆放、运输以及临时用地、便道复垦工作。渣土的堆放、外运在大风天气下极易引起扬尘，影响附近群众的生活。专题会议上，李朝晖书记多次强调渣土的开挖和运输必须符合业主“六个百分百”的标准，提前做好规划。“我们开挖的渣土，熟土要运到堆土场做复耕土，生土就及时运到指定弃土场丢弃，留下的回填土将堆成梯形，用绿网苫盖。”在负责承台基坑开挖的技术员小张看来，把渣土这么物尽其用还是头一遭。项目为了把工作落到实处，组织专人进行巡查苫盖，并使用专业、合格的运输车辆转运渣土，将渣土堆放、运输过程中对大气的危害降到最低。同步开展桥下的裸土的种草绿化工作，缩短了工期，也提升了项目整体形象。

在打造“绿色环保型”工地的理念下，这里随便一个工人都能随口说出“临时堆土全覆盖”“表土回填要绿化”这样的口号，就连施工机械司机也熟知机械车辆符合的“国五”标准，不达标就不能进场施工；为了巩固治理成果，工区还建立了大气污染预警机制，在施工现场安装了全套的大气检测设备，对大气中的TSP、PM10、PM2.5等进行实时监测。工区大到施工场地，小到食堂宿舍，都布置了节能环保标识牌，力将节能环保落实到实地，打造“绿色雄安”已然入脑入心。

如今，项目正如火如荼地开展，相信不久的将来，桥下必将绿草茵茵，碧树成行。（高翔宇）

责任编辑：田雨