南通海门海螺新材料项目卸车坑主体结构顺利结束

8月27日，中国十七冶集团房屋分公司承建的南通海门海螺新材料土建项目卸车坑深基坑工程全部顺利完成，这也是项目自开工建设以来第一个超危大深基坑开挖支护降水工程，完成了骨料中转系统的一个重要的里程碑。

卸车坑基坑长50.5,宽度10.6米m,基坑面积535.3平方米。本次基坑开挖深度为5.1~7.8米，此单体土方开挖深度大，主体结构造型比较复杂，工作面狭窄，周围工业建筑已经建成，项目临近海边，地下水十分丰富，地下水位高，且场地为软基处理后的场地，正负零以下是砂土，地质条件很差，对施工技术要求高，对主体结构防水质量要求高，安全系数大，工期紧。深基坑施工过程中，面临着临近既有31米高骨料库，基坑变形控制要求严格，基坑结构设计比较复杂;基坑多层混合支撑间距小，土方开挖工效缓慢。

为实现在台风来临之前快速封底，保障基坑安全，项目部精心组织、超前策划、统筹安排，每天召开生产会，具体铺排白晚班施工生产安排，最大限度优化土方开挖外运、支撑架设与底板结构施工组织，在保证安全的同时同步施工，采用停人不停机的开挖措施，最终实现2个月内完成基坑主体施工。项目优化设计施工，采用结构自防水为主，从原材料抓起，注重施工过程中振捣浇筑，施工缝采用止水钢板;外置柔性外包防水层为辅;真正做到结构主体不渗不漏，受到业主和监理的高度赞扬。

征程万里风正劲，重任千钧再奋蹄。南通海门海螺新材料项目部将坚定“一创二最五强”奋斗目标，真抓实干，务实实效，积极开展“基础管理提升三年行动”，全力以赴造精品工程，树牢十七冶央企品牌形象。(孙金金)

责任编辑：田雨