钢梁桥上的谱乐者

中国报道讯(通讯员冷鹏飞 杜新伟)5月31日，桂北地区气温骤升，桥下河水格外平静，位于广西壮族自治区贺州市梅花镇贺江中桥上有一群“小黄人”，他们是中国铁路南宁铁路局集团有限公司桂林工务段贺州桥隧维修专队的“桥梁医生”，“主治医师”是该工队的工长黎海林，也是今天的作业负责人，他们要对这座钢梁桥进行保养维修作业。

戴上安全帽，系好安全绳，各项安全措施保障到位，黎海林又一次开始了桥梁诊断，作业人员首先要对贺江中桥的上跨部分以及线路护轨和固定螺栓进行检查，“叮咚，叮咚”声此起彼伏，像是打击乐器演奏。

贺江钢梁桥面离江面有近30米的高度，桥面检查两人一组，两侧同步推进，黎海林时不时停下来用小锤敲击铆钉和螺栓，听音辨别有无松动或锈蚀。“明桥面特别要注意脚下的空隙，一不留神就会踩空，以前我也很害怕，桥梁工首先要克服这种恐高心理，检查作业时间紧迫，我们要习惯高空作业。”看着身边新调入班组的工友，黎海林安慰道。

“桥面轨枕第1孔右侧第16根枕木防爬角钢螺栓松动。”听到工长黎海林检查喊出的病害，工友向高超掏出记录本，认真记起来，以便于下一步的保养维修。他们的工作不仅在桥面上，更多时候是处于悬空状态，就是要爬在桥梁两侧的半空中检查，“悬”的感觉就是脚下无根，左右无着落，心理因素不说，就作业时的难度和风险可以想象。

检查完桥梁的上跨部分，黎海林带着工友还要对桥墩和桥梁主体连接处进行检查，他们要下到墩台处，墩台处作业空间狭小，作业人员只能半蹲或者半跪着进行检查，窝着身子对每个螺栓或肉眼观察或用检查小锤敲击检查，他们持续着这种姿势直到检查完毕，等爬到出口处，才能伸一伸早已麻木的腿脚。

最后，他们还要爬上距离桥面9米、水面30多米的桥顶对高强度螺栓和钢结构连接零件等进行全面检查，站在10多层楼高的桥顶克服恐高心理是关键，尤其遇到大风，站在只有四五十厘米宽的检查通道里，检查更是难上加难。

伴随着河水的奔流声，工友们手持检查锤，轻轻敲击检查发出“叮咚”声回荡在高空中，就像是夏日里的协奏曲。

责任编辑：田雨